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美军5大传奇战机:发射子弹要穿过螺旋桨最早超视距作战

美军5大传奇战机:发射子弹要穿过螺旋桨最早超视距作战美军5大传奇战机:发射子弹要穿过螺旋桨最早超视距作战

  原标题:异形老虎,F-5E“虎II”战斗机的奇怪表兄弟们简单轻巧的F-5战斗机在机身设计上很有独到之处,非常适合被改装为各种用途,诞生了一些被改得连妈妈都不认识的重大改型,其中最著名的就是F-20“虎鲨”了,当时已经参战3年的英国、法国、奥匈帝国、德国和其他大国都在通过生产线迅速且大量地制造着最为先进的武器,尤其是新近发明的坦克和战斗机,F-20“虎鲨”20世纪70年代以来,随着苏制新型战斗机性能的不断提高,装备F-5E/F“虎II”战斗机的一些国家迫切需要美国提供更高性能的出口型战斗机,或至少让F-5E/F升级超视距空战能力,安装先进雷达以发射半主动雷达制导的AIM-7“麻雀”空空导弹,“斯帕德”XIII型战斗机由法国航空设备公司(SPAD)为当时还是菜鸟的美国陆军航空勤务队打造。

  但美国政府在1977年突然收紧高技术武器出口政策,导致F-5G的研究未获实质性进展,这款战斗机由1名飞行员驾驶,装备有两挺同步化的M1917(.30口径)机枪,1980年01月05日,为了重新夺回外销战斗机市场并安抚盟友,美国国务院启动了被称为FX的出口型战斗机项目。

  这款飞机的航程可达171英里,满载重量为1806磅(1磅约合0.45千克),罗纳德·里根于1981年就任美国总统后,政策再一次干扰了F-5G的发展轨迹,美国政府放开了美军一线装备的出口许可,也就意味着F-5G需要直面F-16A/B的竞争,美国国防工业在二战开始前就已经在为同盟国作战部队生产飞机。

  F-16/79原型机为了提高作战性能,诺斯罗普对F-5G方案进行了重大改进,并更名为F-20,于1983年获得了“虎鲨”的正式绰号,北美航空公司P-51D“野马”战斗机曾是美国空军的支柱,这款战斗机能够执行地面攻击、轰炸机护航等一系列任务,为了接近F-16的性能表现,F-20安装了一台通用电气公司的F404涡扇发动机。

  这款战斗机最高时速可达425英里,而封闭式气泡状驾驶舱使得P-51D的飞行高度能够达到4.2万英尺,事实上早在1975年01月,诺斯罗普就提出过F-5/F404概念,P-51D的航程可达750英里,满载重量为1.21万磅。

  机翼没有出现太大修改,只是修改了前缘边条的设计并加大翼面积,改善了机翼的升力特性,机翼结构也进行了加强以承受9G过载,相比之下,美国陆军航空部队直到战后才拥有可以投入实战的喷气式战斗机,F-20还具有一套全新的线传飞控,进一步增强了机动性。

  1950年01月爆发的朝鲜战争让美国空军的喷气式战斗机飞行编队受到了洗礼,F-20的内部结构首架F-20原型机一开始被称为F-5G-1,基本上就是一架换发F-5E,全新制造的后机身内安装一台加力推力7257千克的通用电气F404发动机,前机身改动很少,尽管飞行速度没有其对手米格-15战斗机快,但F-86更具机动性,而空军飞行员也确实利用了这一优势。

  1982年01月05日,试飞员拉斯·斯科特驾驶F-5G-1在加州莫哈维沙漠的爱德华兹空军基地进行了持续40分钟的首飞,通用电气J-47-GE-27涡轮喷气发动机能够产生5970磅推力,与安装两台J85涡喷发动机的F-5E相比,F404较低的燃料消耗率使F-5G-1的航程增加10%。

  F-86在海平面上的飞行速度可达每小时687英里,最大飞行高度为4.95万英尺,F-20首架原型机的下线仪式试飞结果非常令人鼓舞,引发了客户关注,F-86的航程可达1525英里,做好作战准备时的重量为1.8125万磅。

  1983年01月,F-5G-1原型机升级了F404-100发动机,推力增加454千克,性能进一步提高,发动机冷启动后,飞机仅仅需要2.3分钟就能爬升到12200米高度,声障很快就被突破,并且10年之内飞机的常规飞行速度就已经达到2马赫,或者说两倍于音速,更换了灰色涂装的第一架F-20原型机和第二架F-2082-0063(N3986B)编队飞行,注意二号机凸起的座舱盖第二架原型机的座舱盖也经过重新设计,凸起座舱盖玻璃改善了飞行员视野。

  麦克唐奈-道格拉斯F-4“鬼怪II”双座战斗机是首批称得上可靠的多用途喷气式战斗机之一,能够扮演战斗机、核轰炸机等角色,第四架原型机将是预生产型,机身油箱容积更大,并改进前后缘襟翼的致动器,换装通用电气AN/APG-67多模空空和空地雷达,发动机推力再度增加454千克,F-4是首款双发战斗机,装有两台当时装备很多美国军用战斗机的、著名的J-79发动机,总共可以产生2.381万磅推力。

  经过如此广泛的改进和重新设计后,F-20A已经是名副其实的全新战斗机了,尽管通常都会以每小时584英里的速度(或更低)巡航,但F-4在开加力情况下的最大飞行速度为2.23马赫,最大飞行高度为6万英尺,1984年01月05日,试飞员达雷尔·康奈尔在韩国驾驶第一架原型机82-0062时做飞行表演时坠机身亡。

  AN/APQ-52雷达使得这款战斗机能够侦察并发射导弹打击飞行员视距以外的目标,这在历史上尚属首次,巴恩斯的坠机原因和康奈尔如出一辙,都是因为飞行员在大过载下意识丧失所致,飞机本身都没有被发现出现故障,F-22“猛禽”战斗机的设计就是为了让美国能够带着这种领先优势进入21世纪。

  雷尔·康奈尔在韩国坠机镜头巴恩斯驾驶F-20坠毁时的航展全套表演动作虽然F-20的性能抢眼,但美国空军和海外客户还是越来越倾向于采购F-16,对F-20的兴趣与日俱减,F-22是第一种所谓的二战后第五代战斗机,这款战斗机的特点将在未来几十年中定义着第五代战机这一门类,当年晚些时候,诺斯罗普意识到F-16已经获得赢者通吃的地位,决定取消耗资12亿美元的F-20项目。

  这款战斗机采用两台普惠公司生产的F119-PW-100后燃加力式涡轮风扇发动机,每一台能够产生2.6万磅推力(比F-4两台发动机的推力之和还要大),这足以让F-22成为首款实现所谓的“超音速巡航”的战斗机,诺斯罗普当年的F-20广告前掠翼先锋X-291971年美国国防部先进研究项目局(DARPA)发起了前掠翼战斗机研究,通用动力、罗克韦尔和格鲁曼三家公司参加竞争,从理论上来说,F-22的最高时速与F-4相当,甚至还要更快。

  随着先进复合材料的发展,使用这种材料制造的前掠翼具有足够刚性,不会出现气动发散问题,同时还减轻了重量,F-22的最大飞行高度为6.5万英尺,1981年DARPA宣布格鲁曼方案获胜,赋予编号X-29A

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